Vilka elfordonsincitament finns i WA? Kolla vår lista

By | February 4, 2024

Climate Lab är ett initiativ från Seattle Times som utforskar effekterna av klimatförändringar i Stilla havets nordvästra och utanför. Projektet finansieras delvis av The Bullitt Foundation, Mike och Becky Hughes, University of Washington och Walker Family Foundation, och dess finanspolitiska sponsor är Seattle Foundation. Lär dig mer om Climate Lab från vår verkställande redaktör.

Det är ett bra tillfälle att köpa en elbil.

Vissa federala incitament är lättare än någonsin att komma åt, och staten lägger sista handen på sina egna rabatter som lanseras i vår, utöver en nuvarande skattebefrielse från staten (mer om det senare).

Att köra bil är fortfarande en nödvändighet för många invånare i Washington. Det genomsnittliga hushållet i Seattles storstadsområde kör fortfarande ungefär lika mycket som det nationella genomsnittet, enligt en studie förra året av Brookings Institution.

Dessa utsläpp från avgasrören från familjers stadsjeepar, eller från deras produkter och Amazon-beställningar på lastbilar, fartyg, tåg och flyg, stod för huvuddelen av Washingtons klimatuppvärmande utsläpp vid den sista räkningen.

Vilken typ av återbetalning kan jag få?

Om du är på marknaden för ett elfordon, tillämpar vissa Washington-återförsäljare en initial federal skattelättnad på upp till 7 500 USD på några nya plug-in hybridbilar och helelektriska bilar och upp till 4 000 USD på begagnade modeller. Det amerikanska finansdepartementet avböjde att dela listan över återförsäljare som har registrerat sig för omedelbara rabatter, så se till att fråga medan du shoppar.

Biden-administrationens nya regler minskar antalet bilar som är berättigade till hela skatteavdraget på grund av krav på var batterikomponenter bröts, bearbetades eller monterades. Vissa modeller som tidigare var berättigade till upp till 7 500 USD är nu bara berättigade för 3 750 USD.

Det kan i vissa fall kombineras med en statlig momsbefrielse på upp till 15 000 USD av inköpspriset för nya bilar värderade till 45 000 USD eller mindre, eller begagnade bilar som kostar 30 000 USD eller mindre.

Ytterligare ersättning från staten kan förväntas senare i vår, säger Steven Hershkowitz, ledare för transportelektrifieringspolitiken för det statliga handelsdepartementet. Avdelningen planerar att prioritera återbetalningar för personer med lägre inkomster, eller som bor i samhällen med oproportionerligt höga nivåer av luftföroreningar eller som kör ett stort antal mil till jobbet, sa Hershkowitz.

Hur coola är dessa drivrutiner?

Washingtons bensin-“superanvändare” förbränner var och en i genomsnitt 1 903 liter bensin per år, eller ungefär fem gånger mer än den genomsnittliga föraren, enligt den senaste rapporten från Seattle ideella Coltura.

Även om de utgör cirka 8,8 % av förarna i Washington, enligt Colturas forskning, använder de cirka 32 % av bensinen som förbrukas av passagerarfordon. I hela landet förbränns cirka 92 % av bensinen i lätta fordon. Medelstora fordon, tillsammans med gräsklippare, vattenskotrar, generatorer och många andra små enheter, utgör de återstående 8 %, enligt Coltura.

I genomsnitt spenderar dessa 384 000 “superanvändare” 14,2 % av sin hushållsinkomst på bensin och kör i genomsnitt 742 miles per vecka.

“Om du inte har den befolkningen är det praktiskt taget omöjligt att uppnå klimatmålen”, säger Matthew Metz, grundare och medvd för Coltura.

Lagstiftare i delstaten Washington beställde en liknande studie om bränsleanvändare med hög körsträcka, vilket förväntas bidra till att forma statens incitamentsprogram. Det är en av de första staterna att överväga dessa typer av incitament som syftar till att rikta in sig på de största bidragsgivarna till utsläpp av växthusgaser.

Det nya programmet är planerat att börja i vår och pågå till åtminstone juni 2025. Programmet kommer att tillkännages under de kommande månaderna.

För nu kan du kontrollera vilka modeller som är berättigade till aktuella krediter med hjälp av vår interaktiva nedan. Se till att bekräfta kvalificeringen med återförsäljaren innan du köper.

Drygt 13% av nya passagerarfordon Fordon registrerade i staten 2023 var helt elektriska eller plug-in hybrider, som kan köras på antingen en laddning eller en tank med fossila bränslen, enligt uppgifter från statens licensdepartement.

“Vi är i topp tre när det gäller köp av elfordon i hela landet”, säger Jake Fey, ordförande för House Transportation Committee. “Så uppenbarligen har det haft ett inflytande.”

Så vad betyder allt detta för vårt klimat? Kan det göra skillnad?

Elfordon kommer inte att ta oss ur klimatkrisen. Även om de kanske inte släpper ut växthusgaser från sina avgasrör, har vissa fortfarande tillgång till elnät som inkluderar kol- och gaseldad kraft. Och i vissa fall har litiumbrytningens bråttom att tillverka batterier hotat stamsuveränitet och vattenkvalitet.

Men mineralen, en nödvändig komponent i batterierna som driver dessa renare bilar, är avgörande för att vissa ska kunna behålla den internationellt överenskomna gränsen på 1,5 grader Celsius för klimatuppvärmning och undvika de värsta klimatkatastroferna.

För vissa är bilar aldrig svaret. De utgör ett hot mot människor som väljer att gå eller cykla och i stadsmiljöer kan bilresor ofta ersättas med mer tillgängliga (om än inte alltid tillförlitliga) bussresor eller el- och lastcyklar.

Att minska de klimatuppvärmande utsläppen och förbättra samhällenas hälsa kommer att kräva lite av allt.

En studie från 2022 visade att att byta 35 % av bensindrivna bilar till elfordon och att ersätta hälften av korta (cirka 5 mil eller mindre) bilresor med promenader eller cykling skulle minska koldioxidutsläppen. koldioxid med nästan en tredjedel och skulle minska antalet av dödsfall. trafikskador och fall av astma i samband med exponering för föroreningar.

Seattle Times datareporter Manuel Villa bidrog med rapportering.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *