Världens största kryssningsfartyg, Icon of the Seas, seglar på sin jungfruresa från Miami

By | January 28, 2024

Av Ishita Srivastava för Dailymail.Com

03:03 28 januari 2024, uppdaterad 08:49 28 januari 2024

  • Royal Caribbeans Icon of the Seas seglade idag på en sju dagars ö-hoppning i Karibien innan de återvände till Miami.
  • Trots påståenden om att den LNG som används är bättre än traditionellt marint bränsle, anser miljövänner att fartyget utgör stora risker för metanutsläpp.
  • Metan är en kraftfull växthusgas och är den näst största bidragsgivaren till klimatuppvärmningen efter koldioxid.



Världens största kryssningsfartyg har påbörjat sin sju dagar långa jungfruresa från Port Miami, med nästan hela befolkningen i en liten stad ombord.

Royal Caribbeans Icon of the Seas seglade idag på en sju dagars ö-hoppning i Karibien innan de återvände till Miami.

Fartyget på 2 miljarder dollar sträcker sig över nästan 1 200 fot (365 meter) från för till akter och har 20 däck, 2 350 besättningsmedlemmar, 2 805 lugar och plats för 7 600 passagerare.

Bortsett från detta har fartyget också ett 55-fots konstgjort vattenfall, 40 restauranger och barer, sju pooler, inklusive en 40 000-liters “sjö”, 50 musiker och komiker, samt en 16-mannaorkester.

Fartyget går på “miljövänlig flytande naturgas”. Enligt Reuters sa Royal Caribbean att ikonen är 24 procent mer koldioxideffektiv än vad som krävs av Internationella sjöfartsorganisationen.

Royal Caribbeans Icon of the Seas seglade idag på en sju dagars ö-hoppning i Karibien innan de återvände till Miami.
Michael Bayley, VD och koncernchef för Royal Caribbean International, sa: “Vi byggde det största, sämsta fartyget på planeten. Det är verkligen spännande när du introducerar en ny klass av fartyg, men det är ännu mer spännande när det verkar vara riktigt framgångsrikt.
Fartyget på 2 miljarder dollar sträcker sig över nästan 1 200 fot (365 meter) från för till akter och har 20 däck, 2 350 besättningsmedlemmar, 2 805 lugar och plats för 7 600 passagerare.
Royal Caribbean har sagt att ikonen är 24 procent mer koldioxideffektiv än vad som krävs av Internationella sjöfartsorganisationen.
Fartyget går på “ekologisk flytande naturgas”
Fartyget har också en strukturell funktion designad som en dynamisk konstinstallation på sin huvudsakliga inflygningsväg, kallad “Pärlan”.

Människor väntar på att kryssningsfartyget ska börja sin resa.
Kryssningsfartyget seglar genom South Pointe Park i Miami Beach, Florida
Folk filmar från South Pointe Park när världens största kryssningsfartyg börjar sin resa

Royal Caribbean sa också att varje kilowatt som används på Icon of the Seas “undersöks för energieffektivitet och utsläppsminskningar.”

Men trots påståenden om att bränslet är bättre än traditionellt marint bränsle, anser miljövänner att fartyget utgör stora risker för metanutsläpp.

Enligt International Council on Clean Transportation bidrar metanutsläpp från LNG-drivna fartyg i form av “metanglidning” till klimatförändringarna.

Metanglid uppstår när fartyg som Icon använder lågtrycksmotorer med dubbla bränslen som tenderar att läcka ut metan i atmosfären under förbränningsprocessen.

Bryan Comer, ICCT Marine Program Director, förklarade: “Det är ett steg i fel riktning.

“Vi uppskattar att användning av LNG som marint bränsle släpper ut mer än 120 % mer utsläpp av växthusgaser under sin livscykel än marin diesel.”

Kryssningsfartygsmotorer har en uppskattad metangirkning på 6,4 procent i genomsnitt, enligt 2024 års forskning finansierad av ICCT, vilket är högre än IMO:s antagande på 3,5 procent.

Icon of the Seas börjar segla från Port Miami i Miami, Florida, på sin första kryssning
Människor filmar och vinkar från South Pointe Park till fartygets passagerare.
Passagerare vilar i Icon of the Seas Aquadome-område, ett dyk- och nöjesställe under en glaskupol på toppen av fartyget.
Icon of the Seas seglar från regeringsdomstolen och passerar Fisher Island, Florida, höger, när den avgår från Port Miami på sin första offentliga kryssning
En anställd går genom Central Park-området på fartyget, eftersom det också innehåller sitt eget “familjekvarter”, kallat “Surfside”
Trots påståenden om att bränslet är bättre än traditionellt marint bränsle, anser miljövänner att fartyget utgör stora risker för metanutsläpp.
Lionel Messi deltar denna tisdag i dopceremonin för “Icon of the Seas” i Miami

Vattenrutschbanor ses på toppen av en terrass med utsikt över gästrumsgolven ombord på Icon of the Seas under en förhandsvisning av pressdagen
Anställda och besökare går genom området Royal Promenade i Icon of the Seas, världens största kryssningsfartyg.
Fyrverkerier exploderar när kryssningsfartyget lämnar Port Miami

Metan är en kraftfull växthusgas och är den näst största bidragsgivaren till klimatuppvärmningen efter koldioxid, enligt NASA:s Global Climate Change-webbplats.

Det uppskattas att 60 % av dagens metanutsläpp är resultatet av mänskliga aktiviteter.

Men dessa farhågor verkar inte störa ägarna, eftersom ikonen kommer att segla karibiska resor året runt från Miami, med resvägar som kommer att innehålla “idylliska destinationer” och stopp vid den “prisbelönta privata ön” Perfect Day på CocoCay i Bahamas .

Fartyget “döptes” officiellt på tisdagen av världscupvinnaren Lionel Messi och hans Inter Miami-lagkamrater.

Messi var huvudpersonen i evenemanget, och placerade en fotboll ovanpå en läktare för att “initiera” den traditionella brytningen av en champagneflaska mot fartygets för, något som är tänkt att ge lycka till fartyget och dess passagerare .

Den 36-årige argentinaren kallade det senare för ett “privilegium”.

“Det är en stor ära för mig och jag vet vad det betyder för staden Miami och hela världen”, sa Messi på spanska. 'Så, jag kallar det här skeppet Icon of the Seas. Gud välsigne dig och allt folk som ska segla med henne.'

Michael Bayley, VD och koncernchef för Royal Caribbean International, tillade: “Vi byggde det största, sämsta fartyget på planeten. Det är verkligen spännande när du introducerar en ny klass av fartyg, men det är ännu mer spännande när det ser ut att vara riktigt rätt. ”

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *