Sju företag försöker återuppfinna däcket för elfordon

By | November 21, 2023

En mängd olika startups och etablerade företag förnyar sig för att göra däcken bättre, renare och säkrare.
François Walschaerts

  • Under elfordonsrevolutionen förblir däcken i stort sett oförändrade, vilket väcker miljö- och säkerhetsproblem.
  • En mängd olika startups och etablerade företag förnyar sig för att göra däcken bättre, renare och säkrare.
  • Här är 7 företag som återuppfinner däck att titta på.

Eftersom biltillverkningen genomgår en revolution för elfordon förblir en del av bilarna i stort sett oförändrad: däck.

Det är ett problem, eftersom däcken är problematiska. Förare bör hålla reda på sitt tillstånd eftersom att köra på gamla, slitna däck är en katastrof som väntar på att hända.

När däcken slits släpper de ut mikropartiklar i luften, vilket innebär att även elfordon utan avgasutsläpp förorenar när gummit träffar vägen. Och att kassera eller återvinna miljontals gamla däck runt om i världen är en smutsig verksamhet som snabbt behöver nya lösningar.

Vi behöver inte uppfinna hjulet på nytt, men innovatörer måste ta en seriös titt på däcket. En mängd nystartade företag och etablerade företag gör just det och tävlar för att göra bättre, renare och säkrare däck samtidigt som de förbättrar förarnas liv. Här är sju nyckelspelare att titta på.

Det smarta däckföretaget

Plats: Los Angeles, Kalifornien.

Robotar som strövar på Mars yta behöver något starkare än ett typiskt bildäck, eftersom olika planeter har olika atmosfärer och en punktering inte kan repareras miljontals mil hemifrån. Det är därför NASA-forskare Glenn Research Center De arbetar med icke-pneumatiska däck som inte behöver fyllas med luft. Dess “fjäderdäck”-design använder en formminneslegering som kan deformeras när man passerar ett hinder som en vass sten och sedan återfå sin form.

Det smarta däckföretaget är en startup som har licensierat NASA-forskning i hopp om att utveckla den för kommersiella tillämpningar som cykel- eller bildäck. Företaget skapades 2020 som en del av FedTech NASAs startprogram och har samarbetat med Hyundai och Kia för att undersöka framtidens bildäck.

Däckkollektivet

Plats: London, Storbritannien

Det brittiska företaget vann ett James Dyson Award 2020 för sin smarta idé att minska däckföroreningarna: det skulle installera en kopparplatta nära däcken som laddas elektrostatiskt av bilens batteri. De små gummibitarna som flyger ut ur däcken är positivt laddade på grund av friktionen mellan gummit och vägen, säger företaget. Plattan skulle attrahera och fånga de flesta av dessa partiklar.

Däckkollektivet vill förvandla denna fångstprocess till en sluten krets som använder den återvunna plasten för att tillverka nya däck eller i tekniker som 3D-utskrift. Det backas upp av riskföretag som Planet Fund och partners som Imperial College London, där trion av grundare var i skolan när de kom på sin idé.

tyromer

Plats: Ontario, Kanada

Det finns miljarder bildäck som rullar på världens vägar, och eftersom däcken slits till osäkra nivåer efter cirka fem år är det mycket gummi att återvinna. Tyvärr är gummivulkaniseringsprocessen, där den behandlas med svavel vid höga temperaturer för att skapa hårt, fjädrande gummi för däck, svår att ångra.

tyromer använder en energieffektiv kemisk process som uppfunnits av dess medgrundare vid University of Waterloo i Kanada för att uppnå snabb avvulkanisering av gummi så att det snabbt kan återställa det till ett återanvändbart tillstånd som företaget kallar tire-derived polymer (TDP). Tyromer säger att TDP kan användas i nya däck eller i applikationer som transportörer.

Robotire

Plats: Plymouth, Michigan

Robotarmar har tagit på sig mycket av arbetet med att bygga bilar, så varför inte byta däck? Det var tanken bakom Michigan-baserade Robotire, som lanserade en automatisk däckbyte. Ett par mekaniska armar, en på varje sida av bilen, kan skanna fordonets VIN för att få tillgång till all nödvändig information om hur man reparerar den, sedan slutföra hela däckbytet och balanseringen på cirka 25 minuter, vilket frigör en verkstadspersonal. bilar. arbetare för andra uppgifter.

Robotire, som lanserades 2019, har nu installerat systemet i två delar Rabatterade däckplatser i Texas.

Steg

Plats: Park City, Utah

Det verkar som att varje bransch har en månatlig prenumerationstjänst och däck är inget undantag. Steg Den tar ut en månadsavgift som börjar på $30 och levererar sina kunder nya däck när de behöver dem, plus en mängd andra tjänster inklusive däckrotation, reparation och vägassistans. För miljömedvetna användare lovar Treads att återvinna alla dina gamla däck och donera en procentandel av vinsten till kolavskiljning i atmosfären.

Till hjälp spårar appen statistik över tid och körsträcka för en uppsättning däck så att användarna inte behöver komma ihåg om deras kvartett av gummi behöver roteras eller bytas ut.

Däckflöde

Plats: Lancaster, Pennsylvania

Enligt ett Pennsylvania-baserat företag Däckflöde, endast cirka 30 procent av amerikanska däck återvinns; resten bränns som bränsle eller slängs på soptippar. Företaget strävar efter att förändra det genom att integrera hela återvinningsprocessen för gamla däck, från att skaffa dem i bilverkstäder till att bearbeta dem till material som enkelt kan återanvändas av industrin.

Till exempel hävdar TyreFlow att det kan bearbeta däckgummi till kolsvart (ett material som används för att tillverka nya bildäck och även i en mängd andra applikationer, till exempel ett pigment för svarta elektroniska enheter), samtidigt som det genererar mycket färre koldioxidutsläpp jämfört med att skapa jungfruligt kimrök.

Sailun

Plats: Kina

Sailun är inte en startup, utan ett etablerat kinesiskt däckföretag. Det är dock en av de första däckleverantörerna som säljer en produkt gjord speciellt för elfordon. Sailun säger att gummiblandningen i hans Rank E Elfordonsdäck har lägre rullmotstånd jämfört med vanliga däck. Det innebär mindre slöseri med energi när bilen rör sig på vägen, vilket ökar räckvidden för ett elfordon. Företaget säger sig också ha uppnått bättre laddningskapacitet i ERange-linjen för att ta hänsyn till att elfordon, på grund av sina stora batterier, tenderar att vara tunga.

Andrew Moseman är frilansskribent för Insider.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *