Porsche segrar efter episk duell med Cadillac

By | January 29, 2024

Det var Porsches 19:e.th totalseger här (den har fyra till som motorleverantör) och Penskes första vinst här sedan 1969.

Loppet kom ner till en head-to-head duell mellan #31 Cadillac V-Series.R, som kördes av regerande seriemästarna Action Express Racing från Pipo Derani, Jack Aitken och Tom Blomqvist, och #31 fabriken Porsche 963. # 7 av Dane Cameron, Matt Campbell. , Josef Newgarden och Felipe Nasr.

Blomqvist, som var på varmare däck efter att ha kört tre varv tidigt, gick om Nasr och tog ledningen med 72 minuter kvar i en trevägsrörelse runt en Ferrari GTD.

Nasr rapporterade sedan en “massiv vibration” över radion och föll tillbaka 3,7 sekunder innan Blomqvist drabbades av ett stort ögonblick på International Horseshoe som kostade honom 1,3 sekunder, vilket visar hur hårt ledarna pressade när loppet gick in i sin sista timme.

Blomqvist tog sedan nummer 6 Penske Porsche av Mathieu Jaminet, som körde fyra, för att sätta honom ett varv ner så att Nasr kunde komma ikapp igen.

Men precis när duellen värmdes upp igen, ledde en brand ombord på nummer 12 GTD-klassen Lexus RC F i depån till en omstart med drygt 30 minuter kvar. Nasr hoppade före Blomqvist i de sista depåstoppen eftersom han behövde mindre bränsle, och Porschens problem med långsam uppvärmning av däcken försvann av en handfull varv bakom säkerhetsbilen.

Nasr drog iväg på den sista greenen och svängde för att dra Blomqvist och behålla ledningen. Blomqvist flöt en sekund bakom Nasr och såg ut att vänta på sin möjlighet i trafiken att anfalla.

Med 20 minuter kvar ökade Blomqvist trycket när de stängde in på GTD-stragglers, men Nasr höll nerverna i stånd. Avståndet var en halv sekund med fem minuter kvar, med Nasr synligt på den grova kanten, särskilt vid sväng 1, men eftersläparna var snälla mot honom på sista varvet.

Segermarginalen var 2.112s.

Foto av: Art Fleischmann

#7 Porsche Penske Motorsport Porsche 963: Dane Cameron, Felipe Nasr, Matt Campbell, Josef Newgarden

Bakom dem tog #40 Acura ARX-06 tyglarna för Wayne Taylor Racing med Andretti när systerbilen #10 drabbades av ett elektriskt problem efter mörkrets inbrott på lördagskvällen, efter att ha lett den första timmen, vilket krävde några förändringar av ledningar.

Louis Deletraz, som delade med Jordan Taylor, Colton Herta och Jenson Button, träffade Jaminet i det första hörnet av omstarten, men fick tajt vid spetsen, så han kom undan och tog tredjeplatsen.

Nummer 6 Porsche, som hade lett en tid på söndagsmorgonen, återhämtade sig från flera straff för att inte uppfylla sina drivlina parametrar orsakade av ett programvaruproblem. Kevin Estre drabbades sedan av en tidsförlust på International Horseshoe på sitt utvarv med fyra timmar kvar, vilket inträffade strax efter ett nosbyte.

BMW:s utmaning misslyckades på söndagsmorgonen, eftersom båda bilarna blev påkörda av troll precis när de framstod som en seriös pallutmanare.

#24 M Hybrid V8 stannade vid avfarten från sväng 3 strax före 14:00 med ett servostyrningsproblem och krävde en flak för att återställa den till garaget (efter ett misslyckat försök att bogsera den), där han gick med. med systerbil #25 i slutet av 15:e timmen pga växellådsproblem.

#01 Chip Ganassi Racing Cadillac som körde starkt under första halvan av loppet kraschade ur loppet i slutet av timme 14 med problem med drivlinan som fick Renger van der Zande att stanna i sväng 1.

Bilen hade återvänt till fjärde plats vid det här laget, men dess problem började när Sébastien Bourdais åkte av efter att ha träffat lite skräp som punkterade ett däck strax före halvvägs av loppet.

#18 Era Motorsport ORECA LMP2-Gibson: Dwight Merriman, Ryan Dalziel, Christian Rasmussen

Foto av: Jake Galstad / Motorsport Images

#18 Era Motorsport ORECA LMP2-Gibson: Dwight Merriman, Ryan Dalziel, Christian Rasmussen

Era Motorsport triumferar efter vilda strider i LMP2

Den sekundära prototypklassen producerade några av de bästa racingen och de tuffaste ögonblicken under hela loppet.

Fem bilar kämpade om segern: Era Motorsport, APR:s Crowdstrike, PR1:s Inter Europol Mathiasen, Riley och Tower Motorsports.

Eras Christian Rasmussen satte in några fantastiska trollformler i slutskedet, jagad av Malthe Jakobsen (Crowdstrike, som snurrade en BMW GTP efter den sista omstarten men undvek en straff), Tom Dillmann (Europol), Felipe Fraga (Riley) och Scott McLaughlin ( Torre) i den sista straffläggningen.

Fraga slutade trea i slutskedet, när Rasmussen drog ifrån bra för att slå en dunderseger för Jakobsen. Dillmann slutade fyra och vann en kamp med McLaughlin.

#2 United Autosport-bilen var mycket stark från start, men tappade ett varv runt halvvägsmärket.

Förväntade favoriten Steven Thomas (TDS Racing) drabbades av en kraftig frontalkrock i SAFER-barriären vid utgången från Chicane Bus Stop (även känd som Le Mans) och det var loppets första officiella avgång efter 58 varv.

#33 Ligier från Sean Creech Motorsports, den enda icke-ORECA i klassen, var ansvarig för fyra varningar innan dess pensionering efter 510 varv.

#62 Risi Competizione Ferrari 296 GT3: Daniel Serra, Davide Rigon, Alessandro Pier Guidi, James Calado

Foto av: Jake Galstad / Motorsport Images

#62 Risi Competizione Ferrari 296 GT3: Daniel Serra, Davide Rigon, Alessandro Pier Guidi, James Calado

Risi Ferrari vinner GTD

GTD-klasserna bjöd på en föränderlig grupp av ledare under 24 timmar, där Pro-kategorin blev en rak kamp mellan #62 Risi Competizione Ferrari 296 av Daniel Serra, Davide Rigon, Alessandro Pier Guidi och James Calado och #1 Paul Miller. Racing BMW M4 av Bryan Sellers, Madison Snow, Neil Verhagen och Sheldon van der Linde.

Säljare rapporterade en lång bromspedal med två timmar kvar, så teamet bytte ut rotorer och bromsok. Men den högra främre rotorn satt inte ordentligt i navet och van der Linde återvände till depån med hjulet nästan i drift.

Bilen återvände till banan tre varv senare och avstod från andraplatsen i GTD Pro till den polvinnande AO Racing Porsche 911 av Laurin Heinrich, Seb Priaulx och Michael Christensen.

Bortom den trion led alla andra av alla möjliga stora problem.

En av loppets första offer var GTD Pro Lexus, som fick genomgå långa kylarreparationer efter att ha kolliderat med en egensinnig LMP2-bil medan han ledde i händerna på Mike Conway under den första timmen.

Pfaff Motorsports McLaren drabbades av en rad problem, som började med en höger främre pelare medan den ledde i början av timme 4.

Corvetterna sprang hårt tills #3 (brand) och #4 stötte på problem och gick med dem i garaget under en tid.

Fords nya Mustang dök också upp nära fronten ibland, men misslyckades med mekaniska problem som inkluderade ett problem med bakre däckslock, medan #65 Multimatic-bilen krävde en ny bakvinge med tre timmar kvar.

I kategorin pro-am framträdde #57 Winward Racing Mercedes-AMG GT3 som den dominerande kraften under natttimmarna, i händerna på Russell Ward, Philip Ellis, Indy Dontje och Daniel Morad, med den senare som tog hem. .

Lexus tappade en trolig andraplats när Parker Thompsons bil drabbades av en motorbrand med bara 50 minuter kvar.

Miguel Molina kämpade mot Morad i de avslutande varven i sin nummer 21 AF Corse Ferrari 296 som han delade med Simon Mann, Francois Heriau och Kei Cozzolino, men fick nöja sig med andraplatsen med tre sekunder.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *