MTA letar efter en lösning efter att det hånade tunnelbanepriset har blivit viralt

By | February 1, 2024

Meter


Chefen för Metropolitan Transportation Authority försvarade sina mycket hånade nya tunnelbanedörrar och nödutgångstimer eftersom myndigheten uppskattar att de förlorar 690 miljoner dollar till människor som inte åker.

Ordförande Janno Lieber erkände på onsdagen att de lättöppnade dörrarna på 700 000 USD som MTA testade vid stationen Suptin Boulevard-Archer Avenue inte var helt säkra.

“I efterhand kunde vi ha valt en annan modell,” sa Lieber.

“Vi kommer att fortsätta att experimentera, det här är inte vad vi implementerar i hela systemet och det justeras för att åtgärda några av dess brister.”

Han hävdade att grindarna var en delvis framgång, med prisinsamlingen på stationen som ökade med 20 procent sedan de installerades.

Han kritiserade också kritiker av tunnelbanans nya 15-sekunderstimer som syftar till att avskräcka cyklister från att använda nöddörrar för att lämna stationen.

Tjänstemän tror att en minskning av antalet gånger som nöddörrar öppnas kommer att minska antalet chanser att fuskare kommer in utan att betala, men politiska aktivister och vänsterorienterade onlinekommentatorer har jämfört ändringarna med beslut som fattats av ägarna till Triangle Waistshirt Factory sweatshops.

Det ledde till de dödligaste infernona i stadens historia och efterföljande ansträngningar att införa säkerhetsstandarder för arbetare i början av 1900-talet.

Det finns ingen nödsituation här: betalande passagerare går genom nöddörren vid tunnelbanestationen Times Square och undviker biljettpriset. MTA säger att de förväntar sig att prisöverskridanden skulle ha kostat det mer än 690 miljoner dollar förra året. GNMiller/NYPost

“Det är inte roligt eller relevant, de förringar en tragedi i New Yorks historia”, sa en synbart irriterad Lieber till reportrar.

“Vi har fått godkännande från kodmyndigheterna, brandexperterna om hur man gör det, och vi kommer att göra det”, fortsatte han, “eftersom vi inte kommer att tillåta New York-bor som kommer fram till vändkorset och betala sin avgift, och titta på någon som “Du har ditt Metrocard i handen eller din OMNY öppen på din telefon och du bestämmer dig för att du ska gå in genom dörren eftersom den är öppen.”

MTA-tjänstemän har länge sökt godkännande från statliga säkerhetsregulatorer för att börja testa programmerade nöddörrar nära vändkors.

De kommer att installeras på tre stationer som en del av pilotprojektet: 59th-Lexington Avenue (nr 4,5 och 6), 138-Grand Concourse i Bronx (4/5) och Flushing Avenue (J/M) vid Frontera Bushwick stopp South Williamsburg i Brooklyn.

De modifierade grindarna kommer att ha skyltar som informerar passagerare om timers.

Biljettundandragare går djärvt in på stationen West 23rd St på New York Citys tunnelbana genom nödutgångsdörren och undviker biljettbetalning onsdagen den 12 juli 2023. Levine-Roberts/Sipa USA

Tjänstemän sa också på onsdagen att motoriserade grindar utrustade med prisläsare vid rullstolsanpassade tunnelbanestationer, kända som AutoGates, inte kommer att ha timers installerade.

Stoppuren är ett av en rad kortsiktiga ansträngningar som byrån gör för att bekämpa prisflykt, som skjutit i höjden efter pandemin.

Endast 3 procent av passagerarna hoppade genom vändkorset under första kvartalet 2018: en siffra som tredubblades till 12,5 procent under första kvartalet 2022 och ökade igen till 13,3 procent under sista kvartalet 2023.

Problemet är ännu värre på stadsbusssystemet, där nästan hälften av åkarna går ombord utan att betala, visar statistik.

Resenärer i Paris passerar genom kassabarriärer som är svåra att hoppa eller navigera tack vare höga plastdörrar som öppnas och stängs snabbt. Nolan Hicks/NYPost

Exakta siffror för det belopp som förlorats från prisförbättringar 2023 har ännu inte släppts, men Lieber sa att vägtullen sannolikt skulle vara mer än 690 miljoner dollar 2022.

Det växande antalet offer ansträngde byråns ekonomi och, hävdar tjänstemän, bidrog till att passagerarna kände sig trygga under jorden.

Tjänstemän har meddelat att de installerar stramare mekanismer vid vändkors för att förhindra passagerare från att passera, och MTA har installerat nya lås på stationsnöddörrar efter att ha upptäckt att kopior av gamla huvudnycklar var allmänt tillgängliga. Tjänstemän anlitade också privata säkerhetsvakter för att stå nära stationernas nödutgångar för att avskräcka människor från att smyga in.

NY Post-reportern Reuven Fenton visar hur en välplacerad våg framför en dåligt placerad sensor på en ny MTA-vändkors kan få den att öppnas. Myndigheter säger att de testar nya konstruktioner för att försöka stävja prisflykt. J. Messerschmidt för New York Post

I slutändan tror MTA-tjänstemän (och transitförespråkare är till stor del överens) att en omkonstruktion av tunnelbanesystemets entrédörrar är nödvändig för att lösa problemet.

Genomgångsportar som vanligtvis används i Europa har höga plastportar som är mycket svårare att hoppa över eller passera. Dörrarna stängs snabbt för att förhindra att skeppare lämnas bakom betalande passagerare, men mekanismen är utformad för att hållas öppen längre för dem med rullstolar, barnvagnar eller passagerare i rullstol.

New Yorks första försök att använda en importerad dörruppsättning hackades dock snabbt av en stjärna i sociala medier som visade i en brett delad video hur de kunde besegras helt enkelt genom att luta sig och vifta med en felplacerad sensor, som skulle öppna dörrarna. . .

MTA:s ordförande Janno Lieber visar upp en annan ny design för biljettpriser som MTA säger sig kunna experimentera med under en demonstration 2023 på Grand Central. James Messerschmidt för New York Post

Tjänstemän har sagt att de arbetar med att modifiera dessa dörrar och söker aktivt andra konstruktioner från tillverkare som skulle vara svårare att slå.

De förslagen ska levereras den 29 februari.




Ladda mer…





https://nypost.com/2024/01/31/metro/mta-grasps-at-solution-after-hack-against-heavily-mocked-subway-fare-gates-goes-viral/?utm_source=url_sitebuttons&utm_medium=site %20buttons&utm_campaign=site%20buttons

Kopiera URL för att dela

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *