Läsare delar sina problem med MBTA-stängning

By | February 1, 2024

säger läsarna

Dessutom säger Red Line-passagerare att de inte ser fram emot sin februariresa.

Passagerare kliver av bussarna vid Kenmore-stationen den 3 januari 2024. (Lane Turner/Globe Staff)

På måndagen meddelade MBTA att det hade slutfört kritiskt arbete på Green Line-spåren efter att delar av tunnelbanans fyra grenar och Green Line-förlängningen avbröts under större delen av januari.

“Jag är stolt över det arbete som våra besättningar kunde utföra under den senaste stängningen av Green Line – Green Line-tunneln i centrum fick ett enormt underhåll och uppmärksamhet som kommer att ha en generationspåverkan på nuvarande och framtida ryttare, och vi kunde ta itu med detta kritiskt arbete tack vare obehindrad åtkomst till spårområdet, säger MBTA General Manager Phillip Eng i ett uttalande.

Tjänstemän sa att kritiskt underhåll av banan tog bort 16 säkerhetsrelaterade hastighetsbegränsningar och förkortade en annan med mer än 500 fot. Renoveringarna inkluderade att byta ut mer än 10 000 fot av spår, utföra strukturella reparationer och inspektioner på flera stationer och reparera kritiska signal- och kraftsystem.

Men för de 52 svarande kom förbättringarna på bekostnad av deras pendlingar, som för många blev betydligt längre och plågades av överbelastade tåg och bussar. Majoriteten (79 %) av de tillfrågade sa att deras resa under lockdown var dålig, 13 % sa att det var ungefär likadant och 8 % sa att det var bättre än normalt.

Green Line Riders: Hur var din pendling i januari 2024?

Zach H. från North End sa att stängningen innebar att han skulle behöva ta Orange Line till jobbet, som han sa var “ständigt överbelastad” eftersom det var den rekommenderade tunnelbanelinjen för att ta pendlare till området från centrum.

“Jag såg ofta tåg stanna vid min station, men jag kunde inte komma på dem”, sa han. “Ibland tog nästa tåg 10 till 15 minuter. Sedan när det dök upp skulle det också vara fullt.”

  • MBTA slutför Green Line-renoveringar, öppnar återupphängda servicebanor

Paul från Roslindale höll med och sa att i och med att den gröna linjen stängdes blev det väldigt trångt på den orangea linjen. Förutom folkmassorna sa han att han kände att tågen inte gick så ofta som de borde under rusningstid.

“Sammantaget har tillförlitligheten hos MBTA-systemet blivit sämre år efter år”, sa han.

Se nedan för ett urval av läsare som delar med sig av sina erfarenheter av att åka på den gröna linjen i januari och de alternativa sätten de bestämde sig för att resa. Plus, se hur Red Line-ryttare mår innan februariavstängningen.

Svaren har redigerats lätt för grammatik och klarhet.

Berätta för oss hur de gröna linjens stängningar har påverkat din pendling.

“Människor som behöver hjälp prioriteras inte”

”Som handikappad tredubblade resan min restid. Bussarna de använder tar inte emot äldre eller funktionshindrade och prioritet ges inte till personer som behöver hjälp.”

Dar M., Brookline

”Tågen var fulla och jag kunde inte hitta platser eftersom jag är handikappad! Bussarna var också fulla och min resa tog 1/2 längre tid än vanligt! Vi fick vänta i vinterinslagen och det var extremt obekvämt! Vi förtjänar ärligt talat att ha gratis transport tills denna period av kontinuerligt byggande är över!

Shelley M., Brookline

“Jag föredrog att resa med cykel”

“Bussen/orange linjeresan från Coolidge Corner till Government Center var så dålig att jag bestämde mig för att cykla. Det fungerade verkligen för mig, min cykeltur gick från 30 minuter till 15 minuter när jag förbättrade min rutt och kom tillbaka i form. Så länge det inte snöar, fryser eller är väldigt blött kommer jag att fortsätta pendla till jobbet.”

Daniel R., Brookline

“Vi tar konsekvent mer än 30 minuter, främst på grund av att vi behöver byta transportsätt så ofta. Jag tog den gröna linjen till Kenmore, sedan en buss till Copley, sedan den orange linjen, och sedan fick jag gå längre än vanligt till mitt kontor. Jag försökte köra bil, men det var för dyrt att ringa och det var också att åka Uber. “Jag köpte en elcykel och nu är min pendling nästan halva tiden.”

Natalia, Newton

“Den bästa vägen jag hittade var att ta pendeltåget”

“Jag bytte till Framingham/Worcester pendeltåg och åkte det två stopp till South Station.”

Tanner L., Fenway

“Min resa från Newton var 25 till 45 minuter längre än normalt. När det var möjligt samåkade jag eller jobbade hemifrån istället för att ta MBTA. Den bästa vägen jag hittade var att ta pendeltåget från Landsdowne till Back Bay Station via Fenway. Det här alternativet kommer inte ens att vara möjligt under februaristängningen.”

Sheldon R., Newton

Uber/Lyft

“Jag känner personligen människor som har betalat ut hundratals dollar på Uber- och Lyft-turer på grund av brist på tåg i gång och överfulla bussar, eller bussar som helt enkelt aldrig kom (särskilt de med funktionshinder). Stängningarna förlängde de redan försvårande och långa resorna. Det är pinsamt för staden och är den främsta anledningen till att människor utan ursäkt kör sina egna bilar och föredrar Ubers och Lyfts. “De sviker oss inte.”

Leanne S., Allston

“Jag bytte helt till en kombination av olika busslinjer”

”Jag reser från Gröna linjen till Röda linjen på eftermiddagen. Under lockdown gick jag helt över till en blandning av olika busslinjer. Det gjorde en redan långsam resa ännu långsammare och mer oförutsägbar. E-Line-användare blev tillsagda att använda 39 som ett alternativ. Det verkade inte för mig att MBTA skulle lägga till ytterligare bussar för att rymma de hundratals, till och med tusentals, E Line-åkare som förflyttades av den gröna linjens stängning. Bussar var vanligtvis 10 till 15 minuter från varandra, men missade ofta hållplatsen eftersom bussen var full. Om jag lyckades ta mig på en buss var det oftast outhärdligt trångt.”

Meg, Boston

”Jag använde buss 39 två gånger istället för att ta linje E. Resan var betydligt längre åt båda hållen. Återresan var trångt och bussen var inte ren.”

Tess, Cambridge

“Det slutade med att jag gav upp kollektivtrafiken”

“Det slutade med att jag gav upp kollektivtrafiken efter att ha upplevt otroliga förseningar med skyttelbussarna. De var inte alls förberedda på rusningstid. MBTA övervägde inte heller vad de skulle göra i fall av extrem kyla, vilket hände, vilket lämnade hundratals människor strandsatta i kylan och väntade eftersom det inte fanns tillräckligt med bussar. Kollektivtrafiken från Newton Center till Boylston ökade med en hel timme. “De krävde också att passagerare på den gröna linjen betalade vid inresa, vilket verkar löjligt.”

Garnison, Newton

”I dåligt väder kör jag bara till jobbet. Behovet av att ta ett tåg till en shuttle till ett annat tåg för en resa på 5 mil är helt enkelt löjligt. “Jag är inte säker på varför det inte är mer upprördhet över att de tar upp det på det här sättet.”

Marvin, Brookline

Red Line-användare: Hur tror du att din resa kommer att se ut i februari 2024?

”Jag tar pendeltåget till Porter Square och sedan den röda linjen till Kendall. Jag kommer att jobba hemifrån så mycket som möjligt och undvika att köra bil. Pendelbussar är inte (aldrig) lämpliga för alla passagerare på ett pendeltåg att byta samtidigt. Förhoppningsvis fixar detta reshastigheten på 5 mph mellan Central och Harvard; Detta kan lätt göra att du missar CR när Red Line-tågen är försenade. Vid det här laget måste du lämna 20 minuter tidigare än vanligt för att tillgodose detta och sluta stå i Porter mycket längre än nödvändigt. “Inte precis en bekväm plats att vila på.”

Michael D., Concordia

“Värre! De upprepar samma trasiga system under årets kallaste månad med kapacitet på grund av studenterna. Varför inte vänta till maj, när eleverna är borta och folk ser fram emot luftkonditioneringen i bussarna?

Dar M., Brookline

“Det kommer att vara vad det alltid är: hemskt för alla. MBTA och borgmästare Wu kommer att lova att förändra saker och ting och ingenting kommer någonsin att förändras. De borde skämmas. Allt detta var 100 % undvikande för år sedan.”

Leanne S., Allston

“Lyckligtvis har jag flexibiliteten att arbeta hemifrån, så jag hoppas kunna göra det under Röda linjens underhållsstängning. Jag kan cykla till kontoret om vädret är rimligt, men det är inte särskilt troligt under februari. Jag är glad att vi har tillräckligt med varsel för detta underhåll.”

Barb S., Cambridge

“Det kommer att gå snabbare för mig att gå.”

Meg, Boston

“Jag kommer att skjuta upp alla möjliga resor på Röda linjen mellan Alewife och Harvard.”

Tess, Cambridge

Boston.com interagerar ibland med läsare genom att genomföra informella undersökningar och omröstningar. Dessa resultat bör läsas som ett icke-vetenskapligt mått på läsarnas åsikter.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *