Detaljer: American Airlines premium Boeing 787-9 med 244 platser

By | February 4, 2024

American Airlines håller på att göra några stora förändringar i sin långdistanspassagerarupplevelse. Flygbolaget introducerar en helt ny affärsklassprodukt och eliminerar i processen “premium” första klass.

Denna nya internationella passagerarupplevelse kommer att debutera på den nyligen levererade Boeing 787-9, och flygbolaget har precis lagt ut sin första rutt med detta flygplan till försäljning, mellan Dallas och Brisbane med start i oktober 2024. Nu vet vi äntligen hur kartan kommer att se ut av platser. för det här flygplanet, så jag ville gå igenom alla detaljer.

American kommer att ha 30 premium Boeing 787-9

American har för närvarande 59 Boeing 787 i sin flotta, som består av 37 787-8 (den minsta varianten) och 22 787-9 (den största varianten). Vid denna tidpunkt består Americans widebody-orderbok fortfarande av 30 flygplan, alla 787-9:or.

American går i en ny riktning med dessa kommande 787-9:or, eftersom de alla förväntas ha en annan passagerarupplevelse och kommer att vara i en betydligt mindre tät konfiguration, så de kommer att vara designade för premium- och ultralångdistansflygningar. marknader. Även om det kommer att ta lite tid för American att ta emot alla dessa flygplan, bör detta representera en mycket trevlig förbättring av passagerarupplevelsen.

Amerikansk premium Boeing 787-9 layout och platskarta

Americans premium Boeing 787-9 kommer att ha bara 244 platser, jämfört med 285 platser på Americans befintliga Boeing 787-9. Bara för att bryta ner det ytterligare:

  • Framtida 787-9 kommer att ha 51 säten i business class, 32 säten i premiumekonomi, 18 säten i ekonomi med extra benutrymme och 143 säten i ekonomi.
  • Den nuvarande 787-9 har 30 säten i business class, 21 säten i premiumekonomi, 36 säten i ekonomi med extra benutrymme och 198 säten i ekonomi.

Så det här kommer att vara en av de minst konfigurerade Boeing 787-9 där ute, och det betyder många premiumstolar.

Låt oss nu ta en titt på vad vi kan förvänta oss av varje kabin i detta flygplan. Observera att det kommer att finnas Viasat Wi-Fi på dessa plan, vilket kan jämföras mycket bra med Panasonic Wi-Fi som du för närvarande hittar på Americans widebody-flotta.

American 787-9 Premium Business Class kabin och säten

Americans premium Boeing 787-9 kommer att ha häpnadsväckande 51 säten i business class. Dessa kommer att vara inverterade fiskbenssäten med dörrar i en 1-2-1-konfiguration och kommer att vara utspridda över två hytter. Den främre kabinen kommer att ha 32 säten i business class, medan den bakre kabinen kommer att ha 19 säten i business class. Det kommer att finnas en walk-in bar i centralköket mellan de två stugorna.

American 787-9 Premium Business Class platskarta

I business class har American Airlines valt stolen Adient Ascent, som är bekväma inverterade fiskbenssäten med dörrar. Detta borde vara en mycket trevlig förbättring jämfört med Americans befintliga produkt. Detta är en mycket anpassningsbar stol och du hittar den även på Qatar Airways 787-9s.

Ny amerikansk business class 787-9
Ny amerikansk business class 787-9

American 787-9 Premium Economy säten och kabin

Americans premium Boeing 787-9 kommer att ha 32 premium economy-säten. Dessa säten kommer att ha en 2-3-2-konfiguration och kommer att vara i en individuell kabin, mellan den andra och tredje uppsättningen dörrar.

Premium American 787-9 Premium Economy sittplatskarta

Americans nya premiumekonomiprodukt ser bra ut när det gäller sätesfinish, integritet, teknik och till och med förvaring.

Ny amerikansk 787-9 premium economy
Ny amerikansk 787-9 premium economy

American 787-9 Premium Economy kabin och säten

Amerikanska premium Boeing 787-9 kommer att ha endast 161 ekonomistolar. Denna stuga kommer att konfigureras i en 3-3-3 layout, och det är en ganska intressant konfiguration.

Det första att notera är hur lite Main Cabin Extra detta plan har: det finns ingen egentlig Main Cabin Extra-kabin, men ekonomisätena med extra benutrymme för bäraren kommer bara att finnas i de två utgångsraderna. Så om du reser som en familj med små barn får du inte ekonomistolar med extra benutrymme på det här planet.

Det finns en liten minihytt bakom premiumekonomin, som består av raderna 20, 21 och 22 (du kan faktiskt se det på de två bilderna ovan). Sedan börjar den bakre kabinen på planet i rad 23, och det är också där större delen av ekonomikabinen finns.

787-9 Premium American Economy Seat Map

Förvänta dig inget revolutionerande här, men det kommer nya kabinfinishar och underhållningsskärmar av högre kvalitet.

Amerikanska Boeing 787-9 premiumrutter och flyg

Förutom att Boeing 787-9 erbjuder en ny upplevelse för passagerare, är den största skillnaden hur premium dessa flygplan är. Americans befintliga 787-8:or har 20 säten i affärsklass, befintliga 787-9:or har 30 säten i affärsklass och nya 787-9:or har 51 säten i affärsklass. Det är en ökning med 70-155 % i business class-säten, vilket är enormt.

American har kämpat i flera år med hur man konfigurerar sina widebody-flygplan och vi har sett konfigurationer ändras flera gånger:

  • Å ena sidan finns det synergier i att ha en konsekvent konfiguration, så att flygplan enkelt kan cirkulera i hela systemet effektivt.
  • Å andra sidan har inte alla marknader lika stor efterfrågan på premium; I allmänhet har American anammat strategin att stoppa in så många platser som möjligt på flygplan, och det har till stor del gällt 787:orna hittills.

Jag antar att dessa 787-9 kommer att användas främst på två sätt:

  • På marknader med mycket premiumefterfrågan, där American vill erbjuda sin bästa produkt; Detta skulle till exempel inkludera flyg till London, Tokyo, etc.
  • På marknader med ultralång räckvidd där amerikanen behöver ett lättare flygplan för att inte bli straffad av nyttolast; Eftersom planet har färre säten väger det också mindre.

På lång sikt tror jag att vi främst kommer att se premium 787-9:or flyga till premium joint venture-hubbar. Den första bekräftade rutten för detta plan är dock från Dallas till Brisbane, och det är klart att planet kommer att täcka den rutten på grund av hur lång den är och American behöver ett lättare plan.

American har inte många ultralångdistansflygningar, men om flygbolaget skulle lägga till fler ultralångdistansflygningar i framtiden (som till Hong Kong eller Singapore) kan premium 787-9 förväntas tjäna dessa marknader.

American kommer att ha 787-9 flyg till premium- och ultralångdistansdestinationer

Slutsats

American Airlines kommer snart att börja ta emot 30 nya Boeing 787-9, med en ny premiumdesign. Dessa flygplan kommer att få nya säten i alla kabiner, inklusive business class-sviter med dörrar och förbättrad premiumekonomi.

Den största förändringen av detta flygplan är dock designen. De kommer att ha bara 244 sittplatser, med en enorm 51-sits business class-hytt. Jag är glad över att se dessa flygplan i drift snart.

Vad tycker du om Americans kommande premium Boeing 787-9?

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *