Allt är bilarnas fel! Den progressiva lagstiftaren i Seattle som förespråkar att polisen ska betalas tillbaka och en gång tolererat plundring kräver att Kia och Hyundai ska avvecklas för att ta itu med växande fordonsstölder i staden.

By | February 2, 2024

Av Dominic Yeatman för Dailymail.Com

06:06 2 februari 2024, uppdaterad 07:04 2 februari 2024

  • Seattle har anslutit sig till demokratiska råd som kräver att företag ska göra sina bilar svårare att stjäla efter att staden sett en fördubbling av stölderna.
  • Socialistledaren Tammy Morales sa att åtgärden var att garantera “företagsansvar”
  • Men hon kritiserades som en “möjliggörare för alla biltjuvar” efter att staden förlorat 600 poliser i kölvattnet av George Floyd-kravallerna.



En kommunalråd från Seattle som stödde uppmaningar om att avstå från polisen har en ny idé för att minska bilstölder: förbjud dem.

Tammy Morales är bland en grupp progressiva lagstiftare från demokratiska städer som har anklagat biltillverkarna Kia och Hyundai för stigande bilkriminalitet, och kräver att de ska göra sina produkter svårare att stjäla.

Delstatens Washingtons huvudstad lämnade in en stämningsansökan mot tillverkarna förra året efter att videor om bilstölder trendade på TikTok, och ber nu federala tillsynsmyndigheter att genomdriva en rikstäckande återkallelse.

Men den socialistiska ledaren hade inte mycket att säga om stadens politik för soft-on-kriminalitet, som har sett bilstölder mer än fördubblas under de senaste fem åren.

“Jag kommer inte att prata om motivationen hos unga människor, förutom att säga att de är unga och när de ställs inför en utmaning, särskilt på något som sociala medier, gillar de att acceptera det”, sa han.

Den socialistiska Seattle-rådet Tammy Morales har krävt ett fullständigt återkallande av Kia- och Hyundai-modeller eftersom staden står inför en fördubbling av bilstölder.
Tonårsvandaler kända som “Kia Boys” fick följare på TikTok efter att videohandledningar visade tittarna hur man kringgår bilsäkerhetssystem.
Men tjuvar använder allt oftare bilar som mobila misshandel för att attackera butiker.

Seattle Police Department har förlorat cirka 600 poliser sedan kommunfullmäktige började avfinansiera avdelningen 2020.

Under den tiden ökade bilstölder från färre än 4 000 till rekord 8 379 registrerade förra året.

Finansieringsnedskärningarna började med upploppen som svepte över staden efter dödandet av George Floyd i Minneapolis av en vit polis, upplopp som Morales anklagades för att försvara.

“Vad jag inte vill höra är att våra väljare blir tillsagda att vara civila, inte reaktionära, att de får höra att plundring inte löser någonting”, sa han vid ett rådsmöte då.

“Det får mig att undra varför plundring stör människor så mycket mer än att veta att svarta människor dödas över hela landet.”

Stölder från de två bilmärkena började skjuta i höjden året efter efter att onlinetutorials om hur man kringgår deras säkerhetsfunktioner blev virala.

TikTok-videor visade sedan bilar stulna och slumpmässigt körda av människor som reser genom stora städer i Mellanvästern som Milwaukee, Chicago och Columbus.

Vandalerna bakom de virala bilstölderna, av vilka några var så unga som 12, kallade sig “Kia Boys”.

Bilstölderna utlöstes av en TikTok-trend där användare visade hur man stjäl Kia- och Hyundai-fordon som saknar grundläggande säkerhetsfunktioner.
Fyra tonåringar dog efter att en Kia Sportage som de påstås ha stulit kraschade (bilden) i Buffalo, New York, 2022.
Bilar används ofta som flyktfordon, men ibland är de så skadade att de lämnas kvar på platsen för attacken.
Ralphe Manuma
Ardrell Davis
Paret riktade en pistol mot en anställd, fick honom att öppna ett kassaregister och slog honom med den när han inte kunde öppna en andra.
Kias stölder har ökat med 363 procent bara under 2021 enligt Seattle Police Department, medan Hyundais stölder har ökat med hela 503 procent.

Trenden blev nationell, och 2022 dog fyra tonåringar, inklusive en 14-årig mamma, efter att en stulen Kia Sportage kraschade i Buffalo, New York.

Två självutnämnda “Kia Boyz” anklagades i december för fordonsbrott och fem fall av första gradens rån efter att ha använt en stulen Hyundai för att attackera bensinstationer i Seattle-förorten Eastgate.

Ralphe Manuma och Ardrell Davis, båda 18, tros ha attackerat sex garage under en septembernatt.

I en attack riktade paret sig mot en anställd och tvingade honom att öppna ett kassaregister.

När han inte kunde öppna en andra slog en av de misstänkta den anställde i bakhuvudet med en pistol, rapporterade King5.com.

Mellan 2011 och 2021 var nästan 10 miljoner Kia- och Hyundai-bilar som såldes i USA inte utrustade med startspärrar och kunde därför startas enkelt och primitivt med bara en platt skruvmejsel och en USB-kabel.

Och försäkringsanspråk för stulna Kias och Hyundais tiodubblades i hela landet mellan början av 2020 och mitten av 2023.

De två tillverkarna avgjorde en stämning på 200 miljoner dollar som lämnades in av ägarna i maj förra året och kom överens om att installera ny säkerhetsprogramvara i 8,3 miljoner befintliga bilar, samtidigt som de betalade förare upp till 300 dollar för rattlås och andra stöldskyddsanordningar.

Men det har inte hindrat rådmän för bilstöld i Baltimore, New York, Seattle, Philadelphia, Minneapolis och Austin från att kräva ett fullständigt tillbakadragande.

“Problemet har återverkningar utöver en enkel olägenhet; Det traumatiserar våra samhällen, säger kommunfullmäktigeledamoten Zeke Cohen i Baltimore till KomoNews.

“Kia och Hyundais misslyckande med att installera industristandard stöldskyddsteknik i sina fordon har lämnat våra städer att städa upp i röran.”

Tammy Morales har stött avfinansiering av polisarbetet i Seattles kommunfullmäktige, där lönerna i genomsnitt $218 000, hälften av den nationella siffran.
Kommunalråd Morales: “Jag har inte hört att dessa stulna bilar används för att vandalisera och gripa”

I ett uttalande till DailyMail.com tidigare denna månad sa en talesperson för Hyundai att företaget vidtar åtgärder för att mildra stöld, inklusive att göra startspärrar till standard på alla fordon som tillverkats från november 2021.

“Tjuvar upptäckte en specifik metod för att kringgå fordons säkerhetsfunktioner och sedan dokumenterade och främjade deras bedrifter på TikTok och andra sociala mediekanaler”, sa de.

Kias stölder i Seattle ökade med 363 procent bara under 2021, enligt stadens polisavdelning, medan Hyundais stölder ökade med hela 503 procent.

Och de har alltmer använts som mobila engångsslag för en våg av tjuvar som attackerar butiker i kuststaden.

“Jag har inte hört talas om att de här stulna bilarna har använts för skadegörelse och beslag,” sa rådmannen Morales.

“Resolutionen och rättegången handlar egentligen om företagsansvar.

“Det är unga människor som lätt kommer åt de här bilarna och som stjäl dem.”

Demokraterna innehar alla nio platserna i Seattles kommunfullmäktige, där lönerna i genomsnitt 218 000 dollar, hälften av den nationella siffran.

Morales, som tidigare tjänstgjorde som stadens människorättskommissionär, är den gemensamma medlemmen som suttit längst, vald 2019.

Men hans senaste kommentarer har inte fallit i smaken bland invånarna i en stad som plågas av hemlösa droganvändare och som lider av sin högsta mordfrekvens på 30 år.

Baltimores kommunfullmäktigeledamot Zeke Cohen stödde också kravet på återkallelse: “Kia och Hyundais misslyckande med att installera industristandard stöldskyddsteknik i sina fordon har lämnat våra städer att städa upp i röran”, sa.

“Vad sägs om att vi koncentrerar oss på att arrestera och fängsla tjuvarna? “KIA kan oroa sig för sina egna bilproblem”, twittrade en på X.

“Använda skattebetalarnas pengar för att stämma ett bilföretag för skador orsakade av brottslingar och inte göra något mot kriminella eftersom det är företagens girighet som får tonåringar att stjäla bilar?” OK?' frågade en annan.

“Morales underlättar för alla biltjuvar och bryr sig inte om offren”, skrev en tredje.

“Hon vill straffa Kia/Hyundai, inte själva tjuvarna. Det är synd.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *